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撫河特大橋填補(bǔ)一項(xiàng)國內(nèi)鐵路建橋技術(shù)空白

發(fā)布時(shí)間：2004-11-22 00:00:00   編輯：石材網(wǎng)

備受江西省、鐵道部、南昌鐵路局和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的國內(nèi)首座40米箱梁雙線鐵路新型橋——浙贛線鐵路撫河特大橋開始架梁作業(yè)。?

這座為滿足浙贛鐵路電氣化提速改造200公里時(shí)速要求而量身定制的新型橋，全長1336米，上部構(gòu)造為19孔×40米箱梁+18孔×32米T梁。每孔重達(dá)1000噸分為七個(gè)節(jié)段的雙線40米箱梁預(yù)制和由鋼結(jié)構(gòu)造橋機(jī)拼裝架設(shè)技術(shù)及工藝，是其亮點(diǎn)與難點(diǎn)。填補(bǔ)此項(xiàng)國內(nèi)鐵路建橋技術(shù)空白的施工單位十二局集團(tuán)，此前，受到鐵道部的高度評價(jià)。

中國工程建設(shè)網(wǎng)


來源：互聯(lián)網(wǎng)

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