道路建設(shè)如火如荼的長三角地區(qū)強烈誘惑著國外瀝青企業(yè)。日前，亞洲最大的瀝青生產(chǎn)商韓國SK（中國）投資有限公司控股的寧波SK寶盈瀝青倉儲有限公司正式在寧波鎮(zhèn)海港區(qū)投入運營，這是目前長三角地區(qū)最大的瀝青物流企業(yè)。

SK株式會社是韓國最大的石化企業(yè)，于上世紀(jì)90年代初進入中國，其業(yè)務(wù)涉及石油與天然氣、石油化工、電力、瀝青等多個領(lǐng)域。去年10月，SK整合其在華業(yè)務(wù)成立了SK（中國）投資有限公司。近年，SK已成為中國最大的瀝青產(chǎn)品的貿(mào)易伙伴，每年向中國出口瀝青30多萬噸，占中國瀝青進口總量30％以上。

SK此次的合作伙伴——浙江省公路物資有限公司是該省最大的道路瀝青供應(yīng)商，在2001年取得了SK瀝青在浙江省的總代理，并擁有華東地區(qū)最大的瀝青銷售網(wǎng)絡(luò)，年供應(yīng)能力達(dá)40萬噸。

寧波港集團鎮(zhèn)海港埠有限公司企劃科人士透露，新成立的合資公司總投資4500萬元人民幣，SK占51％的股份，主營瀝青裝卸、倉儲和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，預(yù)計瀝青倉儲能力將達(dá)到3萬噸，年中轉(zhuǎn)SK瀝青30萬噸以上?！坝捎谡憬肺镔Y公司以固定資產(chǎn)作股，雙方談成后，SK的物流基地立馬就可以開始運作?！痹撊耸空f。

“路橋運動”風(fēng)起云涌的長三角地區(qū)是中外瀝青供應(yīng)商們眼中的一塊“肥肉”。根據(jù)滬蘇浙三地去年的戰(zhàn)略目標(biāo)，長三角將力爭在2010年建成5700公里左右里程的高速公路，若按鋪設(shè)1公里四車道高速公路消耗瀝青350噸~400噸計算，其需求量將十分驚人。但競爭也很激烈。目前，除中國石化、中國石油、中國海洋為主的國內(nèi)瀝青供應(yīng)商外，還有殼牌、韓國SK、埃索、卡爾泰克等國外企業(yè)均對中國瀝青市場虎視眈眈。

觀察人士稱，SK此次的動作將使長三角地區(qū)的瀝青市場爭奪戰(zhàn)升級。不可忽視的是，SK物流基地所處的地點正是中國石化鎮(zhèn)海煉化股份公司的所在地，后者生產(chǎn)的“東?！迸茷r青去年中標(biāo)了上海國際賽車場賽道的底層和中層重交瀝青、賽道面層改性瀝青項目。中石化還在去年9月成立了上海瀝青銷售分公司，將原本分屬8家煉油廠瀝青業(yè)務(wù)的品牌統(tǒng)一為“東?！迸啤?/font>

另外，長三角地區(qū)也是殼牌瀝青的腹地。殼牌目前在中國的四家能夠生產(chǎn)乳化瀝青和改性瀝青的調(diào)配點中，就有兩家分布在長三角地區(qū)的南京和嘉興，去年底，殼牌又購得滬上的瀝青生產(chǎn)企業(yè)——上海派安道路工程有限公司75％的股份，進一步拓展了瀝青業(yè)務(wù)。