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沉睡160多年的"小白礁1號" 船上發(fā)現(xiàn)寧波梅園石石材

發(fā)布時間：2012-06-25 00:00:00   編輯：石材網(wǎng)

我是一艘船，名字叫“小白礁1號”，就像“南海號”、“南澳號”一樣，是由考古學(xué)家命名的，因為年代太久遠了，我的本來名字已經(jīng)忘了。重見天日之前，我躺在漁山島附近的小白礁18米到20米深的海底。直到20多年前，一個叫牟永根的小伙子，在和同伴撈海螺時才發(fā)現(xiàn)了我。

我的身世是怎么樣的？我有些記不太清楚了，考古學(xué)家根據(jù)昨天發(fā)掘的實物，推測我很可能是艘南下做生意的商船。

眼下可以肯定的是：那年那月，我是從寧波港口出發(fā)的?？脊抨爢T在我身體中部貨艙，發(fā)現(xiàn)了不少貌似梅園石材的東西，這些都是寧波“特產(chǎn)”。這些梅園石，是用來運輸和壓艙用的，是一種很罕見的建筑石材，在寧波已經(jīng)開采了近2000年，是制造石雕、石碑的上等石材。

日本奈良市的東大寺石獅子、般若寺的十三重石塔，都是由這種石頭精琢細鑿而成，如今已經(jīng)是日本國寶級文物。其實早在宋代，日本人就請寧波人用梅園石造佛像。梅園石開采范圍在梅園村兩公里范圍，離開這個范圍就不是梅園石。

載滿了梅園石，那個早上，我們從寧波港出發(fā)，事先準備了3到5天的蔬菜和淡水。船上人員，有船老大和水手不下10個人。船老大一般都是由對航海氣候、風(fēng)向、暗流特別有經(jīng)驗的人來承擔(dān)。水手和船員，根據(jù)航線安排或貨物的運輸量，由船老大臨時靈活招募，用現(xiàn)代的話說就是臨時工或打工仔。


來源：互聯(lián)網(wǎng)

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