港口經(jīng)濟(jì)是泉州發(fā)展最大的新增長(zhǎng)點(diǎn)。泉州市擁有大陸岸線427公里，港口岸線長(zhǎng)44.46公里。如何拓展城市發(fā)展空間，發(fā)展泉州的港口經(jīng)濟(jì)？

泉州市副書記、市長(zhǎng)鄭道溪在參加委員們分組討論時(shí)對(duì)此做出解釋：泉州的煉化一體化項(xiàng)目，僅煉油方面，就有1200萬噸，而輔料方面，按1∶1計(jì)算，輔料也有1200萬噸。這些貨物大部分都是從海上運(yùn)輸。再加上現(xiàn)有的港口吞吐量有3000多萬噸，2010年有望實(shí)現(xiàn)吞吐量1億噸是絕對(duì)沒問題的。就是沒有煉化一體化，按照正常的增長(zhǎng)速度，到2010年實(shí)現(xiàn)1億噸也是可以的。鄭道溪認(rèn)為，現(xiàn)在港口競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重，如何把本地貨物留在本地，關(guān)鍵問題在于服務(wù)配套。泉州要在服務(wù)配套上下工夫。

整合港口資源

王瓊文委員認(rèn)為，要整合泉州港口的資源。目前，泉州港轄4個(gè)港區(qū)16個(gè)作業(yè)區(qū)，包括湄洲灣南岸港灣南岸港區(qū)、泉州灣港區(qū)、深滬港區(qū)、圍頭灣港區(qū)等。如何把這些港口的資源整合起來，是泉州要考慮的事情。

王瓊文拿廈門和泉州港口集裝箱標(biāo)箱的對(duì)比來說明廈門港整合后發(fā)展的速度。10年前，泉州港口集裝箱標(biāo)箱大約是28萬標(biāo)箱，而廈門是35萬標(biāo)箱左右；在廈門港和漳州港進(jìn)行整合發(fā)展以后，現(xiàn)在，泉州集裝箱估計(jì)有40萬標(biāo)箱，而廈門卻有集裝箱380萬標(biāo)箱左右，如果廈門港和臺(tái)灣高雄港區(qū)港連動(dòng)一實(shí)施，500萬標(biāo)箱的集裝箱不成問題。

王瓊文說，現(xiàn)在80％的石材是從廈門東渡港走，而石材運(yùn)輸本應(yīng)是泉州的強(qiáng)項(xiàng)，為什么每年將近1500萬—2000萬噸的量都從廈門走，這也是值得考慮的問題，總歸一句話，服務(wù)保障體系要跟上。泉州市政協(xié)委員、市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)劉桂庭也提出整合港口資源。他認(rèn)為，泉州發(fā)展港口，要在市域下面，打破區(qū)域界限，對(duì)現(xiàn)有的雜貨、集裝箱港口進(jìn)行整合，有效合理配置。

王瓊文和劉桂庭也都認(rèn)為，未來整合湄洲灣南、北兩岸港灣已成趨勢(shì)。王瓊文認(rèn)為，泉州要在南北兩港整合時(shí)先行一步，走在前面。

考慮設(shè)置出口加工區(qū)

王瓊文建議，著重構(gòu)筑以下幾個(gè)體系：港口保障體系，要有油的體系、水的體系、疏運(yùn)的體系及管理營運(yùn)體系；出口加工區(qū)和港口的發(fā)展息息相關(guān)，泉州在發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)時(shí)要考慮出口加工區(qū)的設(shè)置，把出口加工區(qū)和港區(qū)聯(lián)動(dòng)起來運(yùn)作，這也是其他城市的一些經(jīng)驗(yàn)。

要及早規(guī)劃腹地

劉桂庭認(rèn)為，工業(yè)園區(qū)的布局很重要，要與出口加工區(qū)和港口聯(lián)系起來，要及早規(guī)劃港口發(fā)展的腹地。泉三公路即將開工，福建省的重點(diǎn)港口只有福州港和廈門港，泉州港要發(fā)展，就得靠自身的力量，把三明、龍巖和江西的贛州等納入泉州港口發(fā)展的腹地。

東南早報(bào)