8條軌道，千億元投資，縱橫278公里。地鐵將在杭州圈定一個(gè)獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。

地鐵將猶如杭州軀干上的主動(dòng)脈，把流離于地表、密如毛細(xì)血管的經(jīng)濟(jì)個(gè)體融入大都市發(fā)展的共同方向。

地鐵是空間與時(shí)間的博弈。城市空間因地鐵而擴(kuò)大，城市距離卻在地鐵的呼嘯聲中縮短。人流、物流在時(shí)空變幻中，實(shí)現(xiàn)著人才的匯集和財(cái)富的快速流動(dòng)。

地鐵還是一列沿著既定方向奔馳的城市列車，讓擁它入懷的城市變得更為靈動(dòng)，輻射作用更為廣闊。

地鐵經(jīng)濟(jì)營造的諸多特性，主宰著杭州未來城市變化的方向。這種變化，小到大型購物場(chǎng)所外遷城郊、老百姓樂住“衛(wèi)星城”，大到副中心城市產(chǎn)業(yè)集群的合縱連橫。

蜿蜒278公里的地鐵，每一公里都折射出誘人的含金量。

趨勢(shì)一

副城與主城無縫連接

地鐵一號(hào)線將連通杭州主城與下沙、臨平、江南三座正在拔地而起的副城。它猶如一條主動(dòng)脈，向三座未來的“衛(wèi)星城”，源源不斷地輸送活力與潛力，讓原本停留于概念之中的“副城”，衍生出自我經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的生態(tài)圈，凸顯“副城”的功能。

在杭州下沙、臨平、江南三個(gè)未來的城市副中心中，正在啟動(dòng)建設(shè)的下沙新城，將是地鐵經(jīng)濟(jì)給杭州副城預(yù)言的一個(gè)縮影。

聚焦：地鐵對(duì)接“移民”新城

下沙注定是一座帶有準(zhǔn)“移民”色彩的新城。今天，在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，世界500強(qiáng)企業(yè)有25家之多，外資企業(yè)達(dá)400多家。外籍管理人員、外省外市眾多人才的匯聚，讓下沙具備了新城潛在的國際化特征。

然而，下沙新城唯一缺乏的就是作為“現(xiàn)代化”城市的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)志。未來五年里，呼嘯而來的地鐵，使下沙新城原本缺失的“現(xiàn)代化”特質(zhì)，一瞬間變成水到渠成。

地鐵將給下沙新城帶來人才、物流的集聚效應(yīng)。規(guī)劃中的下沙新城將是容納60萬人口的杭州三大城市副中心之一。目前，地面公交線路達(dá)20多條的交通運(yùn)輸能力，無法承受未來的人口流動(dòng)。地鐵連通之后，原來巨大的人流、物流給予下沙新城的壓力，將變成新興副城的活力與潛力。

下沙面臨的地鐵連通后的挑戰(zhàn)，將是如何留住集聚的人氣。眼下，預(yù)計(jì)投資6億元的環(huán)境綜合整治工程已經(jīng)在下沙啟動(dòng)，在地鐵連通前，下沙將建成一座花園式生態(tài)型的城市副中心。據(jù)介紹，下沙將在沿江景觀、休閑產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等方面營造極具國際化的準(zhǔn)“移民”城。

看好地鐵必定會(huì)延伸至杭州副城，澳大利亞福雷德投資發(fā)展公司捷足先登，在下沙投資4.5億元建設(shè)大型文化廣場(chǎng)，主要包括會(huì)展中心、文化休閑廣場(chǎng)、現(xiàn)代化酒店、購物中心、科研中心樓等。主體建筑融合中西文化的建筑風(fēng)格、獨(dú)具特色。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2007年投入使用。此外，一批大型的商貿(mào)服務(wù)項(xiàng)目如華元十六街區(qū)、西子鄰里商貿(mào)，都已在地鐵到來之前開工建設(shè)。

“地鐵一號(hào)線連通后，下沙與杭州主城真正實(shí)現(xiàn)無縫連接，將給我們帶來前所未有的機(jī)遇和信心?！焙贾萁?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任盛成皿說。

聚焦：地鐵呼應(yīng)后工業(yè)時(shí)代

若干年后，地鐵一號(hào)線二期工程將連通下沙。在人流、物流不斷集聚下，以“城”中園區(qū)———杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的準(zhǔn)“移民”城，在地鐵建設(shè)啟動(dòng)的那一刻，就已奠定進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代的城市基礎(chǔ)。

國外經(jīng)驗(yàn)表明，后工業(yè)化時(shí)代的到來，幾乎與地鐵的建設(shè)同步。德國魯爾工業(yè)區(qū)是這樣，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)也將與國際知名工業(yè)區(qū)的發(fā)展腳步合拍，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將借助地鐵連通的輻射效應(yīng)，向著高效、高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電子通信產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)輕裝前進(jìn)，快速擴(kuò)張。

目前，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)技術(shù)含量較高的電子通信產(chǎn)業(yè)，已在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和支撐作用，高新科技產(chǎn)業(yè)與電子通信產(chǎn)業(yè)的出口量，已占到全區(qū)出口量的一半。出于未來地鐵對(duì)下沙經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力推進(jìn)的預(yù)言，東芝筆記本電腦、松下空調(diào)馬達(dá)等知名企業(yè)，將亞洲生產(chǎn)線整體搬到了杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)。

地鐵作為快速交通，也將加速引進(jìn)更多的先進(jìn)資本、新技術(shù)和發(fā)展理念。地鐵除了帶來時(shí)效，還將帶來觀念與國際的快速接軌。一套用以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的體制，正在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立。而每一筆引入的資本、每一個(gè)引進(jìn)的項(xiàng)目，都將接受環(huán)境評(píng)估。

趨勢(shì)二

地鐵延伸大都市商圈

你剛剛還在下沙的居所，半小時(shí)后就可能出現(xiàn)在延安路的某座商場(chǎng)內(nèi)。暢通無阻的快速軌道交通，大大拉近了主城與副城、城市與郊區(qū)的距離，也給商貿(mào)服務(wù)業(yè)帶來了巨大商機(jī)?？土?、物流、資金流、信息流……都將隨滾滾車輪而來，地鐵延伸了一個(gè)個(gè)遠(yuǎn)離杭州市中心的消費(fèi)市場(chǎng)。

聚焦：地鐵改變購物模式

地鐵帶來的商業(yè)效應(yīng)日益凸現(xiàn)，人們的購物模式也將隨之悄然改變。市貿(mào)易局政策法規(guī)處處長鄭永標(biāo)認(rèn)為，地鐵的開通，將帶動(dòng)大量周邊客流的進(jìn)出，使市中心的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不再以本區(qū)域居民為主。

地鐵一號(hào)線連通了主城區(qū)和臨平、下沙、江南三個(gè)副城區(qū)，可以說是商機(jī)最旺的“黃金線”。按照我市出臺(tái)的市區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2003-2010年發(fā)展導(dǎo)向性規(guī)劃綱要，正是要在2010年前構(gòu)建1個(gè)市級(jí)商業(yè)中心和3個(gè)市級(jí)商業(yè)副中心。市級(jí)商業(yè)中心以延安路為軸，貫穿湖濱、武林、吳山3個(gè)商圈。而規(guī)劃地鐵一號(hào)線正好貫穿其中。市級(jí)商業(yè)中心規(guī)劃期末日客流量將達(dá)到50萬人次以上，外來消費(fèi)人口占70%以上。地鐵帶來的巨大客流、快速的周轉(zhuǎn)效率，將為我市最繁華的商業(yè)中心帶來客源保障。

近年來隨著市區(qū)交通的日趨擁擠，主城區(qū)“消費(fèi)天堂”的吸引力，對(duì)周邊地區(qū)居民而言卻有些望而卻步，他們不愿意把大量的時(shí)間花在路上。而規(guī)劃的8條快速軌道交通，連接了東西南北各周邊地區(qū)。乘坐地鐵進(jìn)城的人群，將組成一支消費(fèi)大軍。他們不僅會(huì)在杭城的商場(chǎng)里買服裝、買家電、買老人用的健身器材、買小孩子的文具和玩具，還將成為杭州許多演出、比賽、展覽、講座等活動(dòng)的?？汀５罔F會(huì)大大擴(kuò)展城市的消費(fèi)輻射力。

聚焦：地鐵激活配送型物流

盡管我市商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展有目共睹，但不可否認(rèn)，目前市區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及設(shè)施還存在諸多不足，如布局不合理、物業(yè)不能形成商業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)層次偏低等。鄭永標(biāo)說，目前我市一些汽車站樞紐周邊缺乏體現(xiàn)大都市形象的現(xiàn)代化商業(yè)，總體上存在小、散、亂的狀況。今后在地鐵商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的開發(fā)中，應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)、高品位，按現(xiàn)代都市商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)硬件設(shè)施，構(gòu)筑空間格局，設(shè)置業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。

從地鐵1號(hào)線規(guī)劃看，全程設(shè)車站39座。車站作為客流密集之處，自然是商家追逐之地。在地鐵試驗(yàn)段秋濤路站周邊，家具市場(chǎng)、餐飲酒家、賓館飯店、大型超市比鄰而居，已初成小氣候。華東家具市場(chǎng)一位經(jīng)營戶說，我們都盼著這個(gè)地鐵站能早日開通，到那時(shí)可能城東、城西、城北的顧客都會(huì)跑到這里來選購家具了。而商圈經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)不僅僅局限于此。消費(fèi)的集中，又會(huì)帶動(dòng)物流、資金流等一系列行業(yè)的興旺。對(duì)照杭州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，依托于發(fā)達(dá)的城市消費(fèi)品市場(chǎng)和省會(huì)城市的優(yōu)勢(shì),都市配送型物流將大行其道。

當(dāng)然，并非所有的地鐵站點(diǎn)都能形成商圈，都能成為投資熱點(diǎn)。從上海、南京等城市地鐵運(yùn)營情況看，要形成具有強(qiáng)大輻射力的地鐵商圈，必須實(shí)現(xiàn)功能上的合縱連橫。比如：第一，與傳統(tǒng)商業(yè)圈結(jié)合的地鐵商圈，如杭州的武林廣場(chǎng)、湖濱；第二，與其他交通樞紐或兩條地鐵交匯而形成的商圈，如城站火車站、汽車南站、彭埠站、西湖文化廣場(chǎng)站等；第三，站間距較遠(yuǎn)的站點(diǎn)，同時(shí)具有特色商業(yè)布局規(guī)劃的新興商圈。而這種形態(tài)同樣需要注意商業(yè)規(guī)劃的問題，由于屬于新興區(qū)域，還需要有“守業(yè)”的過程。

趨勢(shì)三

相關(guān)產(chǎn)業(yè)串珠成鏈

隨著地鐵規(guī)劃通過審批，杭州樓市又一個(gè)“重量級(jí)”概念應(yīng)運(yùn)而生———這就是地鐵樓盤。

就像一根魔杖，地鐵不僅給目前處于調(diào)整期的樓市注入一支強(qiáng)心劑，支撐起未來五年、十年、甚至二十年開發(fā)商為地鐵而建房的熱情，而且還會(huì)以倍增效應(yīng)，強(qiáng)力拉動(dòng)就業(yè)、建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

“地鐵一通，黃金萬兩”。地鐵開工建設(shè)為杭州房地產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的不盡好處，完全可以套用這句俗語。

聚焦：房地產(chǎn)業(yè)重大利好

昨天，位于城西三墩的天陽·美林灣開工建設(shè)，這是杭州地鐵規(guī)劃通過審批后第一個(gè)開建的沿線樓盤。天陽置業(yè)董事長蔡學(xué)倫興奮地說，國務(wù)院正式通過杭州建設(shè)地鐵的申請(qǐng)，漫長的期待終于等來振奮人心的消息，天陽·美林灣正屬于地鐵2號(hào)線沿線，天時(shí)、地利預(yù)兆著這個(gè)樓盤美好的未來。

蔡學(xué)倫的心情，是杭州不少開發(fā)商的真實(shí)寫照。根據(jù)規(guī)劃，地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的重點(diǎn)路段全長82.2公里，將輻射錢江新城、江南城、臨平、下沙等多個(gè)區(qū)域，目前沿線的50余個(gè)郊區(qū)樓盤，無疑會(huì)成為最先受益者。浙大房地產(chǎn)研究所所長趙杭生認(rèn)為，杭州地鐵規(guī)劃通過審批，對(duì)房地產(chǎn)業(yè)是一個(gè)重大利好。今后政府很可能將重點(diǎn)出讓地鐵沿線土地，因?yàn)檫@些地方由于地鐵的存在，具有廣泛的居住價(jià)值；開發(fā)商也會(huì)把主要開發(fā)精力集中于此，掘取可以預(yù)見的利潤。

但地鐵樓盤是不是就一定會(huì)全部熱銷，甚至順勢(shì)大漲，值得冷靜看待。消費(fèi)者是否追捧，除了地鐵建設(shè)進(jìn)程，還要看周邊有沒有好的配套設(shè)施，如市政、道路、學(xué)校、商業(yè)等；另外，不是打上地鐵樓盤符號(hào)就能熱賣的，如果趕到地鐵站口要半個(gè)多小時(shí)，相信沒多少人會(huì)認(rèn)為便捷。

聚焦：關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇多多

地鐵帶來的巨大機(jī)遇，遠(yuǎn)不止“解放”郊區(qū)房產(chǎn)。

據(jù)了解，地鐵造價(jià)相當(dāng)高昂，平均每公里就要數(shù)億元，加之因其而熱的眾多樓市開發(fā)項(xiàng)目等，將會(huì)帶動(dòng)許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，里面蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

類似地鐵，這種投資巨大、為期數(shù)十年的浩大工程，首先會(huì)帶來很多就業(yè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在社會(huì)面臨的就業(yè)壓力很大，而地鐵的開發(fā)建設(shè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人工，還有各種人才，因此能提供無數(shù)就業(yè)機(jī)會(huì)；其次，建設(shè)過程中要消耗大量的建筑材料，包括水泥、鋼筋、石材等等，雖然這些都要經(jīng)過招投標(biāo)決定，但對(duì)近水樓臺(tái)的本地相關(guān)企業(yè)而言，無疑是極好的發(fā)展機(jī)遇，可以帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。而且地鐵建設(shè)也肯定需要大量的配套服務(wù)，嗅覺靈敏的單位和個(gè)人可以從中發(fā)現(xiàn)不少商機(jī)。

“從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，地鐵帶來的效應(yīng)是倍增的，投入1元，帶動(dòng)的可能是10元、20元，它將會(huì)拉動(dòng)杭州GDP的增長，促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展”。