拓展多元化市場和運輸路徑，4月12日，武漢至中亞地區(qū)的國際鐵路貨運班列正式進入“常態(tài)化開行”階段，進一步暢通亞歐大陸物流通道，深化湖北與中亞國家的經(jīng)貿(mào)合作。

【記者 李慧】中亞班列（武漢）實現(xiàn)常態(tài)化開行的首趟班列X9011次，正緩緩從武鐵吳家山站開出，這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，開往烏茲別克斯坦首都塔什干，全程歷時10天左右。

中亞班列（武漢）的常態(tài)化開行讓武漢發(fā)往中亞地區(qū)的鐵路貨運能力增加了一倍，裝運物資也由之前的散貨向汽車、鋼材等大宗物資轉(zhuǎn)變。本趟班列搭載的“首發(fā)陣容”中，有6個集裝箱裝載了麻城的石材產(chǎn)品，它們將出口到塔什干用于城市建設(shè)。

【黃岡麻城市嘉福石業(yè)有限公司負責人 翁國龍】武漢的中亞班列運行以后，我們的價格更有優(yōu)勢，客戶就集中到我們這邊來采購，預(yù)計我們每年出口到中亞五國的數(shù)量會達到1000到1500個（集裝箱）之間，帶動企業(yè)年盈利增長30%以上。

除了“湖北造”，湖南的紡織品、廣東的家電產(chǎn)品也來“搭便車”。不滿足于鐵路中轉(zhuǎn)，運輸公司還在進一步優(yōu)化鐵水聯(lián)運線路網(wǎng)絡(luò)，讓更多大宗貨物也能“買上便宜票”。

【湖北川橋?qū)崢I(yè)有限公司總經(jīng)理 陳蔚】我們目前正在做的就是水鐵聯(lián)運，一些周邊沿長江的這些省份，貨物通過水路進來到達武漢后，我們可以給它上最近的班列，特別是對于一些大宗貨物、化工品原料，運輸成本降低非常明顯。

截至目前，中亞班列（武漢）已通達中亞7個國家12個城市，力爭年內(nèi)開行100列以上。

【湖北鐵路集團國際聯(lián)運有限公司副總經(jīng)理 張鵬】目前湖北生產(chǎn)的汽車整車零配件、光電子、農(nóng)產(chǎn)品等，深受中亞各國的歡迎，湖北中亞班列每周六開行一次，實現(xiàn)了車次固定、圖定線路、開行周期固定，為湖北本土制造業(yè)開辟了一條安全、穩(wěn)定、快捷的外貿(mào)新通道。

來源：長江云新聞