麻城地處大別山南麓，是全國五大“花崗石之鄉(xiāng)”之一，其九省通衢，得天獨厚的地理優(yōu)勢更是許多加快發(fā)展的奠基石。發(fā)揮麻城鐵路優(yōu)勢，將石材更好的銷往全國，一直是許多企業(yè)的期盼。

近日，麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽署了石材專列運(yùn)輸合同，每年從這個貨運(yùn)站發(fā)往全國的石材達(dá)2400個集裝箱。3月24日，第一趟發(fā)往重慶的專列已經(jīng)啟動，標(biāo)志著麻城石材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正式邁入鐵路時代。

發(fā)展鐵路運(yùn)輸，是麻城石材企業(yè)的夢想，但過去運(yùn)量不能滿足鐵路需求。2018年，麻城石材板材年產(chǎn)達(dá)到1.2億平方米，為鐵路運(yùn)輸提供了可能。麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽訂了合作協(xié)議，成為麻城首個擁有石材班列的企業(yè)。公司通過鐵路的零散運(yùn)輸，就創(chuàng)利稅500多萬元。

麻城進(jìn)川石材總經(jīng)理陳進(jìn)川表示：“石材專列的開通，打開了公路轉(zhuǎn)鐵路的聚變，來之不易。用汽車運(yùn)輸大概要四五天，如果是用水運(yùn)，得十天半月，但一班列大概是10個小時就可以到達(dá)重慶。節(jié)省了物流成本、市場周轉(zhuǎn)成本?！?/p>

同時，中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段羅站海補(bǔ)充道：“這個班列的優(yōu)點是中途不解編，一站到底，速度快，價格比較優(yōu)惠?！?/p>

目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列。此次，石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發(fā)展開辟了廣闊空間。羅站海坦言：“相比去年，今年可以增加1500個車，后期我們會繼續(xù)努力，加強(qiáng)服務(wù)，保證‘鐵’‘企’雙贏。助力石材企業(yè)邁向新高度”

據(jù)悉，2018年，麻城石材出口創(chuàng)費1096萬美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值過220億元，撐起了麻城經(jīng)濟(jì)的半壁江山。麻城被評為全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市，石材鐵路經(jīng)濟(jì)為麻城發(fā)展注入新動能。

今年麻城的石材鐵路專線也正在規(guī)劃建設(shè)中。陳進(jìn)川表示：麻城石材企業(yè)一直渴望能擁有一條鐵路專線，建一個落地港，目前石材專列的開通每天有1300個車皮。這不僅是石材產(chǎn)業(yè)的新形勢，更帶動了麻城石材人就業(yè)，為此不少收入突破上萬元的就有過千人，單是物流產(chǎn)值估計就會突破10個億。