近日，砂石骨料網(wǎng)獲悉，多條國(guó)家“十四五”計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目前期工作迎來(lái)重大進(jìn)展：其中，焦洛平高鐵（全線長(zhǎng)約230公里）、溫福高鐵（正線全長(zhǎng)302.24公里）、新滬杭高鐵（全長(zhǎng)約224公里）預(yù)計(jì)今年開(kāi)工建設(shè)；太綏高鐵（正線全長(zhǎng)約296.33公里）、牡丹江至敦化高鐵（全長(zhǎng)約192公里）可研已通過(guò)審查。另外，新藏鐵路（全長(zhǎng)約2000公里）項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，其建設(shè)難度將不亞于川藏鐵路。按照高鐵建造標(biāo)準(zhǔn)，上述項(xiàng)目至少帶來(lái)5億噸的砂石需求。

01

投資估算464.8億元

焦洛平高鐵計(jì)劃月底開(kāi)工

據(jù)悉，焦洛平高鐵新建線路長(zhǎng)約230公里，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽(yáng)樞紐相關(guān)及配套工程。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，項(xiàng)目投資估算464.8億元。該項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽(yáng)市、濟(jì)源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門站，出站后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川縣、汝陽(yáng)縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。

日前，新建焦洛平部分高鐵站前工程(包括路基、橋涵、隧道、軌道及站場(chǎng)等)進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)。招標(biāo)公告顯示，項(xiàng)目計(jì)劃2025年8月31日開(kāi)工，2029年4月24日竣工。

02

總投資725.43億元

溫福高鐵計(jì)劃9月底啟動(dòng)建設(shè)

溫福高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵組成部分，連接浙江溫州與福建福州。正線全長(zhǎng)約302.7公里（浙江段98.88公里、福建段203.82公里），總投資725.43億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

2025年7月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于新建溫州至福州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2025〕962號(hào)），批準(zhǔn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。作為沿海高鐵通道的重要區(qū)段，溫福高鐵將貫通寧波至廣州高速鐵路，快速溝通長(zhǎng)三角與珠三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，計(jì)劃2025年9月底啟動(dòng)建設(shè)。

03

總投資672.55億元

新滬杭高鐵計(jì)劃年底開(kāi)工

新滬杭高鐵前身是滬乍杭高鐵，最大的變化就是取消了乍浦作為節(jié)點(diǎn)。2025年8月，新滬杭高鐵迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》上報(bào)前公示完成，項(xiàng)目離開(kāi)工僅一步之遙。線路全長(zhǎng)約224公里（上海段54公里、浙江段143公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資672.55億元，計(jì)劃2025年底開(kāi)工，2029年建成。

該項(xiàng)目全線設(shè)9座車站（新建奉賢、上海金山、平湖市、臨平北4座，改擴(kuò)建四團(tuán)、嘉興南、桐鄉(xiāng)、杭州西4座，利用上海東站1座）。項(xiàng)目建成后，將分擔(dān)既有滬杭高鐵客流，增強(qiáng)滬杭間運(yùn)能，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

04

總投資估算455億元

太綏高鐵新進(jìn)展

7月23日，國(guó)鐵集團(tuán)在太原召開(kāi)了太原至綏德鐵路預(yù)可研審查會(huì)議。隨后8月12日，項(xiàng)目山西段用地預(yù)審與規(guī)劃選址發(fā)布了招標(biāo)公告。這也預(yù)設(shè)著太綏高鐵預(yù)可研已通過(guò)國(guó)家審查，設(shè)計(jì)單位已啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)初測(cè)工作，項(xiàng)目正式進(jìn)入可行性研究階段，有望在“十五五”初期正式啟動(dòng)建設(shè)。

太綏高鐵總投資估算455億元，正線全長(zhǎng)約296.33公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，加上聯(lián)絡(luò)線等工程，山西段總長(zhǎng)241公里，途經(jīng)太原、呂梁等地（連接京昆、呼南和包海三大通道）。

05

總投資約300億元！

牡丹江至敦化高鐵可研獲批

近日，國(guó)鐵集團(tuán)組織對(duì)新建牡丹江至敦化高鐵可研報(bào)告進(jìn)行了審查。根據(jù)初步線路方案，牡丹江至敦化高鐵南起長(zhǎng)琿高鐵敦化站，向北經(jīng)敦化市東北部雁鳴湖，過(guò)鏡泊湖、寧安市，終至牡丹江站，與哈牡、哈佳高鐵聯(lián)通。項(xiàng)目跨吉林、黑龍江兩省以及沈陽(yáng)、哈爾濱兩個(gè)鐵路局。

該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約192公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資約300億元。同時(shí)，為滿足牡丹江至長(zhǎng)春、延吉以及長(zhǎng)白山至延吉方向的旅客交流，項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)在敦化地區(qū)優(yōu)化設(shè)置相關(guān)聯(lián)絡(luò)線以滿足開(kāi)行跨線車的需求。

06

新藏鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作

出疆入藏鐵路通道重點(diǎn)工程和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施重大戰(zhàn)略項(xiàng)目新藏鐵路和田至日喀則段，項(xiàng)目業(yè)主新藏鐵路有限公司已在8月初成立，注冊(cè)資本950億元，預(yù)計(jì)年內(nèi)項(xiàng)目會(huì)有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，其建設(shè)難度將不亞于川藏鐵路。

據(jù)悉，新藏鐵路建設(shè)的重心聚焦于和田至日喀則段，也就是大家俗稱的“日和線”。這條線路北起新疆和田市，一路向南延伸至西藏日喀則市，并最終連接至拉薩市，全長(zhǎng)約2000公里，預(yù)計(jì)總投資超3000億元，將為連接新疆和西藏架起一道堅(jiān)固的交通橋梁。

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