砂石骨料網(wǎng)消息，近日，四川蜀道鐵路投資集團(tuán)發(fā)布《成都至格爾木鐵路四川段預(yù)可行性研究服務(wù)》中標(biāo)候選人公示，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司位于中標(biāo)候選人第一，這條串聯(lián)西南與西北的鐵路大動(dòng)脈經(jīng)過多年規(guī)劃論證，終于迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

該項(xiàng)目東起四川成都，西至青海格爾木，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路全長約1300公里。僅按照普通鐵路建設(shè)計(jì)算，該項(xiàng)目至少帶動(dòng)9000萬噸砂石骨料用量。繼新藏鐵路后（詳見：《新藏鐵路年內(nèi)開建！2000公里里程撬動(dòng)西部砂石需求》），該項(xiàng)目的推動(dòng)建設(shè)，西部鐵路網(wǎng)再升級。

據(jù)悉，成都至格爾木鐵路規(guī)劃由來已久。早在2008年就納入了當(dāng)時(shí)的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整），與川藏鐵路、滇藏鐵路同為規(guī)劃研究項(xiàng)目。2016年列入現(xiàn)行《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，宏觀走向?yàn)槌啥贾粮駹柲净救≈?，?jīng)四川阿壩州阿壩縣、青海果洛州瑪沁縣。

進(jìn)入“十四五”時(shí)期，成格鐵路的規(guī)劃情況發(fā)生了重大變化，四川、青海兩省的“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃均對線路宏觀走向在國家規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。最終成格鐵路具體走向、站點(diǎn)方案如何規(guī)劃，仍需待預(yù)可研成果出爐，并在項(xiàng)目納入國家五年規(guī)劃后，由國家統(tǒng)籌在可行性研究階段確定。

另外，由于線路需穿越橫斷山脈北緣，成格鐵路施工難度雖然比不上川藏鐵路、滇藏鐵路，但不會(huì)低于川青鐵路和新藏鐵路。

業(yè)內(nèi)人士指出，該項(xiàng)目建成后將與青藏、格庫、南疆鐵路相連，其建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化西南地區(qū)與青藏高原的交通聯(lián)系，形成四川直通青海、新疆腹地的最便捷鐵路運(yùn)輸通道，對填補(bǔ)西部路網(wǎng)"空白"，優(yōu)化中國西部鐵路格局意義重大。

同時(shí)，成格鐵路主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)、兼顧客運(yùn)，和以客運(yùn)為主的川青鐵路將形成互補(bǔ)。與"疆煤外運(yùn)"新通道格庫鐵路連通后，能大大緩解蘭新鐵路和青藏鐵路運(yùn)輸壓力、提升出疆通道能力。

來源：四川蜀道鐵路投資集團(tuán)