飾面石材在露天礦中常使用以下幾種開(kāi)采和運(yùn)輸方式。

一、公路開(kāi)采汽車(chē)運(yùn)輸： 這種方式具有很大的靈活性和機(jī)動(dòng)性，對(duì)適用條件沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以充分發(fā)揮裝載設(shè)備的效率，是廣泛采用的方式。

公路布線形式的選線原則、路面設(shè)計(jì)以及相關(guān)計(jì)算與其他礦山相同，這里不再贅述。

荒料運(yùn)輸應(yīng)使用載重汽車(chē)，而不是自卸汽車(chē)，以確保運(yùn)輸過(guò)程平穩(wěn)和安全。在選擇車(chē)型時(shí)，除了考慮運(yùn)輸量和距離外，其載重量必須滿足最大規(guī)格荒料的要求。

二、無(wú)溝開(kāi)采桅桿起重機(jī)吊運(yùn)： 這種開(kāi)采運(yùn)輸方式無(wú)需挖掘運(yùn)輸溝道從地表到開(kāi)采臺(tái)階，而是直接使用桅桿起重機(jī)將石材吊運(yùn)到地表，然后裝入運(yùn)輸設(shè)備。

桅桿起重機(jī)的位置是否合理對(duì)吊運(yùn)效率和經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。合理的位置應(yīng)該充分利用起重機(jī)的工作規(guī)格，在其工作范圍內(nèi)直接吊運(yùn)更多的荒料和廢石，盡量減少絞車(chē)或其他設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)量。當(dāng)一臺(tái)桅桿起重機(jī)無(wú)法滿足吊運(yùn)量或開(kāi)采范圍要求時(shí)，可以設(shè)置兩臺(tái)或更多起重機(jī)，此時(shí)位置的確定還應(yīng)注意它們之間工作范圍的銜接以及與運(yùn)輸線路的連接。

由于桅桿起重機(jī)的工作規(guī)格和提升能力的限制，這種開(kāi)采運(yùn)輸方式適用于采礦場(chǎng)面積較小、開(kāi)采深度不大、礦石運(yùn)輸量較少的礦山。目前生產(chǎn)的桅桿起重機(jī)的最小工作半徑為50米，最大起重高度為65米。

這種方式的開(kāi)采工程量較小，投資較少，同一設(shè)備可以完成礦石的提升和裝載，符合上述適用條件的礦山可以獲得良好的效果。

例如，廣東連縣大理石礦采用無(wú)溝開(kāi)采桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，該礦地面以上464米為山坡部分，以下為凹陷部分。最高開(kāi)采水平為496米，最低開(kāi)采水平為420米。全礦采用兩臺(tái)桅桿起重機(jī)吊運(yùn)和汽車(chē)運(yùn)輸。桅桿起重機(jī)的站立水平和裝車(chē)平臺(tái)最初設(shè)在472米水平，后來(lái)設(shè)在464米水平。

三、公路汽車(chē)與桅桿起重機(jī)聯(lián)合開(kāi)采運(yùn)輸： 在露天采礦場(chǎng)中，地表部分采用公路開(kāi)采運(yùn)輸，深部采用桅桿起重機(jī)吊運(yùn)，并在兩者銜接處設(shè)立裝載平臺(tái)。這種方式結(jié)合了前述兩種方式的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大了適用范圍。

這種聯(lián)合開(kāi)采運(yùn)輸方式在石材礦山中得到廣泛應(yīng)用。

四、斜坡卷?yè)P(yáng)機(jī)道開(kāi)采臺(tái)車(chē)運(yùn)輸： 卷?yè)P(yáng)機(jī)道的布置和提升計(jì)算與其他礦山相同，但為了保證荒料運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)和安全，卷?yè)P(yáng)機(jī)道的傾角不應(yīng)大于35°～40°，軌距一般大于900毫米。

這種方式適用于規(guī)模較小、地形復(fù)雜且高度較大的山坡露天礦。