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浙江內(nèi)河航道建設(shè)引入“四自”工程模式

發(fā)布時(shí)間：2004-12-14 00:00:00   編輯：石材網(wǎng)

日前從省港航管理局了解到，浙江省在全國(guó)率先引入市場(chǎng)機(jī)制，在內(nèi)河航道建設(shè)上運(yùn)用公路建設(shè)的“自行貸款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸”的“四自”工程模式。

浙江省作為水運(yùn)大省，目前內(nèi)河貨物運(yùn)輸量達(dá)1.85億噸。但資金短缺一直困擾著浙江省水運(yùn)建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展。省政府批準(zhǔn)余杭武獐線、嘉興嘉歟硤線、湖州武新線、湖州妙湖線和杭甬運(yùn)河航道這5條內(nèi)河航道列入省“四自”工程項(xiàng)目。

據(jù)了解，《浙江省內(nèi)河“四自”航道管理暫行辦法》已由省政府于11月5日正式公布實(shí)施。這是全國(guó)首個(gè)規(guī)范內(nèi)河“四自”航道管理的省級(jí)政府規(guī)范性文件。

省港航局負(fù)責(zé)人表示，五條“四自”航道總里程還不到全省內(nèi)河航道總里程的4%，因而收費(fèi)航道所占比例很小，收費(fèi)價(jià)格對(duì)運(yùn)費(fèi)成本影響也不大。


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