2020年11月，青島董家口海域發(fā)生一起非法盜采海砂案件。海警深夜查獲三艘作業(yè)船舶，現(xiàn)場扣押海砂2600噸，另有2000噸已流入非法交易鏈。經(jīng)鑒定，盜采造成3717平方米海床嚴(yán)重破壞，相當(dāng)于9個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。這起案件涉及11名被告，包括組織者、運(yùn)輸者和收購者，形成完整的“盜采 — 運(yùn)輸 — 收購 — 銷售” 黑色產(chǎn)業(yè)鏈。

庭審中，被告李某某等以 “正規(guī)清淤項(xiàng)目” ?為由辯解，但法庭查明其提供的文件系偽造，涉案船舶實(shí)際未在施工地點(diǎn)作業(yè)。法官呂延銘指出，清淤與采砂性質(zhì)迥異，專業(yè)從業(yè)者有義務(wù)核實(shí)《采礦許可證》等合法手續(xù)，生態(tài)修復(fù)的持續(xù)性要求違法者承擔(dān)長期責(zé)任。

2024年4月，青島海事法院一審判決王某某等8名直接參與者連帶賠償生態(tài)環(huán)境恢復(fù)費(fèi)用36.8萬元、恢復(fù)期間損失9466元及預(yù)防措施費(fèi)用7.3萬元；辛某某等3名運(yùn)輸收購者在各自范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。二審維持原判，明確 ?“運(yùn)輸船明知無合法來源仍轉(zhuǎn)運(yùn)、收購方不驗(yàn)證件即付款” 均構(gòu)成共同侵權(quán)。

此案確立“全鏈條共同侵權(quán)”裁判規(guī)則，將運(yùn)輸、收購者納入責(zé)任體系，徹底斬?cái)喾欠ɡ骀湣Ｈ珖舜蟠碛∑荚u價(jià)，判決實(shí)現(xiàn)從單一打擊盜采到全流程治理的司法升級，為同類案件提供可復(fù)制的 ?“海事司法樣本”。新修訂的《海洋環(huán)境保護(hù)法》自2024年1月施行，明確禁止在嚴(yán)格保護(hù)岸線采砂，載運(yùn)海砂需持合法來源證明。這一判決不僅守護(hù)3717平方米海床，更以法律紅線警示：海洋生態(tài)是公共資源，任何環(huán)節(jié)的違法行為都將受到嚴(yán)懲。

來源：黃金水道網(wǎng)